根据国际电信联盟(ITU)的定义，5G有三大类应用场景，即增强移动宽带(eMBB)、超高可靠低时延通信(uRLLC)和海量机器类通信(mMTC)，后两者的价值主要体现在行业应用上，其中就包括汽车行业。而在5G标准中，支持汽车业变革的蜂窝车联网(C-V2X)技术也是业界关注的重点之一。
2020年7月，3GPP宣布Release 16正式冻结，标志着5G标准第二个版本已经完成。这一版本支持5G向众多垂直领域扩展，特别是在蜂窝车联网(C-V2X)方面，首次支持基于5G NR的直连通信。在Release 16版本中，高通与业界一起引入直接通信的关键增强特性，可以支持协作式驾驶和传感器共享等先进应用，例如某辆车上的传感器数据可以与附近车辆通讯，有助于提升交通运行的效率和安全性。
C-V2X是打造智能网联汽车、实现智能交通系统的重要技术，在汽车、通信业都受到广泛的关注。C-V2X本身也是一个不断演进的技术，在Release 14、Release 15中，高通等公司就开始推动C-V2X的发展，通过车与车、车与道路基础设施等方面的通讯提供基础安全功能。Release 16则在更高吞吐量、更低时延、基于距离的可靠多播、分布式同步和统一服务质量(QoS)控制等多方面带来显著提升，有助于提高自动驾驶和半自动驾驶的效率和安全性。
在最新版本5G标准Release 17中，C-V2X得到了进一步增强。在Release 16蜂窝车联网(C-V2X)5G PC5设计的基础上，Release 17带来一系列全新的直连通信增强特性，包括优化资源分配、节电、支持全新频段等等。此外，C-V2X还支持汽车与骑行者、行人等弱势交通参与者进行可靠地通信，从而实现全新水平的汽车安全和公共安全。
在推动C-V2X技术进步的同时，高通还通过一系列汽车平台和解决方案，携手产业伙伴加快创新技术在汽车行业的应用。比如高通推出的骁龙数字底盘，是专门面向汽车行业打造的一整套开放、可扩展和可升级的解决方案，覆盖数字座舱、车载网联和C-V2X、ADAS和自动驾驶、车对云四大领域，发挥高通在无线连接和移动计算方面的优势，推动智能网联汽车的创新发展。在产业各方的共同推动下，汽车正在从简单的出行工具向车轮上的智能终端加速演进，将会给广大用户带来更出色的驾乘体验。
