据统计，2018年我国物流运送费用将近7万亿元，占全年物流总费用的54%。其间，公路运送费用超5万亿元，而以中小企业为主的长尾货源则占了70%左右，约4万亿元。可是长尾商场面对的首要问题在于物流本钱高、服务质量差。根本原因在于：中小企业服务体量小，缺少专业的物流管理经历，且不具有议价才能，很难享受到标准化的服务。
快兔物流是一家为中小企业供给中长途运送处理方案和代管服务的公司，中心产品是使用人工智能建立的物流代管渠道。
差异于传统的第三方或第四方物流，快兔物流使用人工智能技术，依照每个用户运送需求供给运送方案并完结了物流端到端的数据盯梢。公司运力首要来源于社会运力，不供给仓储服务，运作过程中线下只要分拨中心及轻分拨中心为自建，帮忙线上系统对货品进行分拣、加固、装载。
简略介绍一下物流代管渠道的运作形式。渠道会对每一个注册用户进行物流运送特点标签收集，包含价格敏感度、提货要求、运送时效等要素；依据每个客户的不同标签，经过智能系统运算主动匹配出适宜的运送方案，确保运送高效且低本钱。
一起，智能系统具有学习才能，可从客户以往发运订单中整理出客户的发运规则、常发线路、理赔要求等等内容，并主动添加到标签库中。后台系统虽杂乱，但前台出现却很简略，用户都能够经过微信小程序查价下单、实时检查货品在途信息，并在线上完结结算、开票。
物流代管渠道的优势体现在以下两方面：
对中小企业用户来说，处理了物流本钱高、功率低的问题。公司现在已服务1万多家中小企业客户，经过运力集采的方法，相较于商场上货代、三方供给的价格有较大的优势。此外，物流端到端的信息追寻为用户更好的供给了极大的便当，使用者实在的体会好。
关于快兔物流公司本身来说，因为现在90%以上的运作决议方案都是由人工智能自主完结，公司轻财物运营，现在团队800余人，首要由BD和服务人员构成，人力本钱低。因而，渠道的扩张速度很快。公司创始人刘晨欢告知36氪记者，产品从2017年8月开端做测验，2018年落地至今，现已覆盖了珠三角、长三角、环渤海、海峡西等滨海经济带，事务以大票零担的中长途运送为主，也包含小件快运、整车运送，2020年方案深化内陆开展事务。
快兔物流成立于2017年8月，创始人刘晨欢及中心团队具有丰厚的物流和互联网从业经历。公司首要营收来自运费，经过运力集采、功率本钱优化完结溢价。客户根本都是现结的方法，所以公司现金流状况杰出。公司首要股东来自红杉本钱、真格基金、立异工场等出资组织。
