据外媒报导，美国媒体人马修-德博尔(Matthew DeBord)从2007年就开端盯梢研讨特斯拉。近来，他撰写了一篇专栏文章称，特斯拉在德国柏林制作超级工厂毫无意义，由于欧洲老练商场的未来增加空间有限，并且欧洲产能过剩，并不需求新的轿车工厂。
下面是这篇文章全文：
上星期，特斯拉宣告将在德国柏林邻近制作一个新的超级工厂Gigafactory。
这将使特斯拉超级工厂的数量到达四家：先是在内华达州的超级工厂，然后是在纽约州、我国上海的超级工厂，现在是德国柏林的工厂。并不是一切这些工厂都清晰用于车辆拼装，但假如需求的话，它们能够用于拼装车辆。这在某种程度上预示着特斯拉现已许诺树立比世界上任何其他老牌轿车制作商更多的工厂。
考虑到我国或许成为全球纯电动轿车增加最快的商场，并且西方轿车公司更愿意在出售轿车的当地出产轿车，特斯拉在上海建厂是存在工业逻辑的。
但欧洲的状况则彻底不同。
轿车制作职业的产能利用率仅为80%多一点，这是一个根深柢固的结构性问题，该职业的商业首领们现已忧虑了十年(已故的菲亚特克莱斯勒轿车公司首席执行官塞尔焦-马尔乔内涵2015年的一次广受争议的讲演中大谈特谈这样的一个问题，该讲演的标题乃至被命名为本钱信仰者的悔过)。
老练商场未来增加空间有限
欧洲轿车商场既大又老练，或许不会有太多的增加空间。现在轿车职业正在向电气化改动，原因是政府排放和燃油经济性规范不断上升，以及大众轿车做弊丑闻后柴油发动机面对的许多问题。
可是，电动轿车并不能真实处理产能过剩的问题。欧洲或许会彻底抛弃内燃机，但它仍有20%的轿车工厂未能满负荷工作。
特斯拉首席执行官伊隆-马斯克(Elon Musk)上星期在德国参加了轿车画刊《Auto Bild》颁布的年度金色方向盘奖。马斯克从不错失让人们重视特斯拉的时机，马斯克给了德国观众它想要的东西，并宣告了计划在柏林制作超级工厂。
从某种程度上来说，轿车制作职业一向处于改动之中。自20世纪初以来，世界上就有一些运营工厂。特斯拉坐落加利福尼亚州北部的首要拼装厂于20世纪60年代开业(特斯拉在金融危机后买下了它)。但在很大程度上，21世纪的轿车制作职业除了为贵重的外国轿车定制出产外，仍是一个商品化的进程。
马斯克曾多次提出，要经过创立高度自动化的工厂来改动这种局势。但特斯拉的结局恰恰相反：在加州暂时树立了野外装配线，弗里蒙特工厂的人数高于其在20世纪80年代作为通用轿车和丰田联合工厂时的工人数量。
或许柏林超级工厂能够纠正这样的一个问题，但这真的不能处理遍及的产能过剩问题。至少欧洲不需求更多的轿车工厂。
马斯克的动机是什么
在这样的一种状况下，马斯克想要制作一座新的超级工厂，其动机是奥秘的，令人感到隐晦。欧洲轿车制作商很愿意以极端廉价的价格卖给他许多工厂，还有一些合同制作商比方奥地利的麦格纳(Magna)或许会以比特斯拉制作全新工厂更快的速度开端拼装特斯拉轿车。
有必要留意一下的是，尽管特斯拉的雄心勃勃听起来很巨大，但这些新的超级工厂都是需求耗资数十亿美元的大项目特斯拉正在用2019年借来的钱来承当这些项目。假如它们工作30年，那么通货膨胀应该能处理债款担负问题。但大部分竞争对手都是用几十年前筹措的资金制作工厂的。其间一些工厂要么预备封闭，要么远未满负荷工作。福特正预备将欧洲的工厂数量从23家削减到18家，并削减工人轮班次数。
这应该代表着特斯拉的高兴猎场，马斯克依然能够购买工厂，而不是制作工厂。但明显，制作一些闪亮的新东西听起来更性感。
令人懊丧的是，除了欧洲产能过剩的问题，任何新的特斯拉工厂都有或许仿制特斯拉在轿车拼装方面的低劣做法。在其他一切首要轿车制作商都选用丰田在20世纪70年代和80年代创始和改善的作为职业规范的精简型制作形式的时分，特斯拉的运营方法依然更像20世纪50年代的通用轿车(而其暂时拼装线更像即20世纪10年代的福特)。
马斯克对出产阴间的崇拜
产出是适当有目共睹的。马斯克非常崇尚出产阴间，对习惯于从发布轿车到出产整一个完好的进程花费一两年时刻的轿车职业专业技术人员来说，这简直是难以想象的工作。德国是一个工业强国，特别拿手轿车制作，所以马斯克带着他诙谐的主意空降或许不会得到很好的成果。
或许，他的首要方针是让特斯拉的故事坚持新鲜度，果真如此，那么他或许应该这么做。特斯拉现已在欧洲有一家相似的工厂，它坐落荷兰，但它是一个总装中心，最终完结拼装从美国发运的车辆。在欧洲工业中心地带树立一个全面的超级工厂是一个更有目共睹的情节。
在许多方面，马斯克配得上他天才的名声。到目前为止，他是当今世上最巨大的轿车出售员，可比美旧日的职业巨子：亨利-福特(Henry Ford)、恩佐-法拉利(Enzo Ferrari)、威廉-杜兰特(William Durant)。可是当谈有用运营的时分，他的天才是无用的。在有简略的方法可挑选时，他偏偏挑选困难的方法，把工作搞得过于杂乱。
其成果仅仅添加了戏剧性。假如他真的想在欧洲出售更多的轿车，比起在工厂已过剩的欧洲大陆制作一个全新的工厂，还有许多更简略的方法。（腾讯科技审校/乐学）
