（原标题：自动驾驭载人测验“持证上岗”：宝马、上汽、滴滴拿到第一批车牌）
宝马成为首家取得上海市政府公布的自动驾驭载人使用执照的外资企业。
9月16日，上海市政府在2019世界智能网联轿车大会宣告，上海嘉定区将在规则路段敞开自动驾驭轿车的演示使用，以探究商业化运营。
此次，上汽集团、宝马和滴滴出行三家企业取得取得智能网联轿车演示使用路测第一批车牌。
这也是继2018年5月，宝马成为首家在我国取得自动驾驭路试答应车牌的世界整车制造商之后，自动驾驭使用的又一次落地。
但与以往的公布的车牌不同的是，本次公布的演示使用车牌不再局限于单纯的测验行为，而开端测验功用化的载人使用。演示使用测验也旨在拓宽自动驾驭更为多样的使用场景，加速智能网联轿车从研制测验逐渐向演示使用过渡。这也意味着智能网联轿车或将走入一般市民的日子。
上海也成为国内首个为企业公布该项车牌的城市，取得演示使用车牌的企业可先行在城市路途中展开演示使用，探究智能网联轿车的商业化运营。
一起，此次的公布也是5天前由上海市经委印发的《上海市智能网联轿车路途测验和演示使用管理方法（试行）》（以下简称《方法》）的落地行动。《方法》中指出，初次请求演示使用车辆最多可达50辆，满6个月且运转杰出还可追加。
在自动驾驭范畴，宝马已具有超越10年的研制经历，累计了很多突破性要害技能。包含初次完结5G长途操作、V2X交通信号功用、提升了依据传感器定位及增加了行人交通规则的要害驾驭功用。
自2017年起，宝马集团开端进行规模化L4级自动驾驭车辆测验，现在正在全球投入超越80辆BMW 7系进行L4级实路测验。在推出BMW iNEXT量产车前，宝马集团方案进行500万公里实践路途测验以及2.4亿公里的电脑模仿测验。
现在，全新BMW 3系、新BMW 7系、新BMW X5和立异BMW X7等新车都已供给L2级自动驾驭，驾驭员注意力监测体系答应用户在必定条件下“解放双手”。
此前，宝马集团已在德国慕尼黑树立专门的“自动驾驭研制中心”，还依据我国典型交通场景进行自动驾驭功用的开发与验证；并与我国联通、腾讯以及四维图新等公司达到协作，推动自动驾驭技能研制。
此外，大会还向中智行、吉祥轿车公布第一批长三角测验车牌。
（修改：李一戈）
本文来历：21世纪经济报导 责任修改：姚立伟_NT6056
